close
立山黑部阿爾卑斯之路導覽
六種不同交通工具登上立山黑部峽谷連峰：
到底幾種交通工具??? 眾說紛紜.....
如果連徒步也要算一種....那就是一共7種囉!
1. 立山車站 → 美女平 ( 立山纜車 1.3km 約7分鐘 )
2. 美女平 → 彌陀原 → 天狗平→室堂 ( 立山高原巴士 23km 約50分鐘 )
3. 室堂 → 立山主峰 → 大觀峰 ( 立山隧道無軌電車 3..7km 約10分鐘 )
4. 大觀峰 → 黑部平 ( 立山空中纜車1.7km 約7分鐘 )
5. 黑部平 → 黑部湖 ( 黑部地下纜車 0.8km 約5分鐘 )
_ 黑部湖 → 黑部水壩 ( 徒步 0.8km 走過水壩上方 )
6. 黑部水壩 → 扇澤 ( 關電無軌電車 6.1km 約16分鐘 )
◎ 大觀峰 → 黑部平
交通工具 : 立山空中纜車1.7km 約7分鐘
乘坐漂浮在空中的吊車可以一享廣闊空中散步
視野廣闊，長達1.7公里的立山空中吊車，以無支柱直跨方式，長度為日本第一而自豪。
從黑部平到大觀鋒這一段是俯瞰北阿爾卑斯山秋景最美的路程
因為搭乘懸吊纜車剛好提供了最佳的空中鳥瞰機會
只是可惜，今天天氣很霧，視線不佳!
而且，這個時候來，看到的是白茫茫的山頭
反而秋天時節來的山景，楓葉完全變紅，紅綠相間的景色別有風味
所以，下次找個機會，我想在秋天的季節在來ㄧ次黑部立山
下車囉~
大觀峰車站裡的店販
在等車的時候，站長和站員會根你推銷立山風景的書，也有繁體中文版的，
書內有立山登頂的紀念戳，一本￥1000
由於台灣旅客眾多，所以全部的站員全部會用台語高喊「一本一千元」推銷，
頓時人手一本，不過那本書確實值得購買
黑部平是立山向東延申的一個小平台，主要是做為前往大觀峰的轉接站
地下纜車是有軌道的，由鐵索拖上去的，一到了黑部平就可以整個看到黑部湖的景觀
◎ 黑部平 → 黑部湖
交通工具 : 黑部地下纜車 0.8km 約5分鐘
黑部平乘地下纜車，車程只有5分鐘便到「日本最高湖泊」黑部湖
纜車是梯級形狀的，對座位罝很細很小，很像在爬樓梯~
在這樣傾斜45度角的纜車車身內，內部的座位竟然是水平的
是很特殊的纜車，我是頭一次看到耶!
有線纜車(cable car)坡度非常陡，坐在前排，感覺很刺激
◎ 黑部湖 → 黑部水壩
交通工具 : 徒步 0.8km走過水壩上方
從黑部湖站徒步走出水壩上方的密道，看到這一片藹藹白雪
再看到那結冰白茫茫的水庫，只能說.....嘆為驚人!
黑部水庫導覽 www.kurobe-dam.com
『黑部大水壩』：拱形的黑部水壩壯觀無比
完全沒有破壞自然的感覺，是與大自然的結合的世紀工程
黑部水壩高186公尺、堤長492公尺
是日本最大的拱型半圓水壩，也是日本第一的高壩
可容納的水量是160個東京巨蛋的容量
為了保護周圍景觀並預防冬季冰雪危害，所有發電和變電設施皆建於地下
遊客在此僅能見到壯麗的大壩建築和峽谷景觀
黑部湖的興建有一段艱辛的故事
當初為了應付能源危機，所以決定興建黑部大壩以供發電
當初選擇了水量豐沛落差大的黑部川興建第四發電廠，號稱世紀工程
在惡劣嚴酷的自然條件下，耗費513億日幣，動員超過一千萬人次所興建，整部辛酸史還拍成了電影「黑部的太陽」
黑部川在愛奴語的意思就是魔川，可見其險峻
歷時七年的歲月，終於在1963年建成了這座水壩
每年6月到10月是水壩洩洪的景象，氣勢澎湃壯觀
在大壩上放出的每秒10噸以上的水量是很壯觀的
從觀景台眺望黑部湖和排水量壯觀的拱型大壩，更能感覺那股氣勢
沿著觀景台旁的階梯往下走至新觀景台，可以看見時時出現的彩虹
不過冬天來到黑部水壩，也別有一番滋味
看看這日本最大的水庫整片結冰~ 日本最高的黑部湖結冰~
妳可以想像這那麼大的儲水量的地方結冰的感覺嗎?
我覺得這個畫面，超級經典!!!
我ㄧ直覺得像在拍電影，像是那尼亞傳奇
隨時會有北極熊衝出來得畫面~ 哈哈!
穿越過黑部胡車站隧道，可達另一側的觀光船搭乘處，及山谷半島吊橋
黑部湖上有觀光遊船，可搭乘進行環湖一周觀光，一趟約需40分鐘，一人￥930
蓄滿水的黑部湖中，遊覽船開航，海拔1448公尺的黑部湖
遊覽船也是全日本標高最高的水上觀光船，船名(GARVE)就是魔川去掉一個促音以求平安
遊湖建議既然來了，就去坐一下船，想想那艘船要運到那個地方就值回票價了
這是最後一站的車票~~~
穿越這個密道，就可以到達車站
一到車站，有一個 1 : 80 的縮小模型黑部湖. 黑部水庫
◎ 黑部湖 黑部水壩 → 扇澤
交通工具 : 關電無軌電車 6.1km 約16分鐘
從扇澤到黑部水庫搭乘 : 關電無軌電車，雖稱電車
外觀像是巴士的樣子，只是像路面電車一樣
上方有電纜拉著，因為沒有軌道，稱為無軌電車
本來是柴油車，為了環保的問題，全部改用無軌電車
這一段路是挖過赤岳澤的山腹直接到達黑部湖
無軌電車經過的隧道是當初為了興建黑部大壩所貫通的隧道(1963年)
完成後就成為另類的觀光通道。
立山黑部冬季下雪是封山期，只開放春、夏、秋三季
除了春季開山的雪之大谷奇景以外，夏、秋兩季風景其實也相當可觀
◎ 夏季（7-8月）- 夏季來臨，依舊是十分涼爽、百花開放，是盛夏不錯的避暑勝地
◎ 秋季（9-10月）- 秋天滿山楓葉及初雪的季節，充滿詩意的氛圍
◎ 春季（4-6月）- 室堂和彌陀介原還覆蓋著白雪，欣賞雪之大谷的奇景
黑部立山不同季節有不同的美~
賞雪的季節，可以看到雪壁的奇景、看到黑部水庫結冰的景象
賞楓的季節，可以看到黑部水庫洩洪的壯觀、看到楓葉變化的美景
難怪日本人大力推廣、連日本人都愛!
我下次要再來ㄧ次~~~
我下次要秋天來賞楓~~~
六種不同交通工具登上立山黑部峽谷連峰：
到底幾種交通工具??? 眾說紛紜.....
如果連徒步也要算一種....那就是一共7種囉!
1. 立山車站 → 美女平 ( 立山纜車 1.3km 約7分鐘 )
2. 美女平 → 彌陀原 → 天狗平→室堂 ( 立山高原巴士 23km 約50分鐘 )
3. 室堂 → 立山主峰 → 大觀峰 ( 立山隧道無軌電車 3..7km 約10分鐘 )
4. 大觀峰 → 黑部平 ( 立山空中纜車1.7km 約7分鐘 )
5. 黑部平 → 黑部湖 ( 黑部地下纜車 0.8km 約5分鐘 )
_ 黑部湖 → 黑部水壩 ( 徒步 0.8km 走過水壩上方 )
6. 黑部水壩 → 扇澤 ( 關電無軌電車 6.1km 約16分鐘 )
◎ 大觀峰 → 黑部平
交通工具 : 立山空中纜車1.7km 約7分鐘
乘坐漂浮在空中的吊車可以一享廣闊空中散步
視野廣闊，長達1.7公里的立山空中吊車，以無支柱直跨方式，長度為日本第一而自豪。
從黑部平到大觀鋒這一段是俯瞰北阿爾卑斯山秋景最美的路程
因為搭乘懸吊纜車剛好提供了最佳的空中鳥瞰機會
只是可惜，今天天氣很霧，視線不佳!
而且，這個時候來，看到的是白茫茫的山頭
反而秋天時節來的山景，楓葉完全變紅，紅綠相間的景色別有風味
所以，下次找個機會，我想在秋天的季節在來ㄧ次黑部立山
下車囉~
大觀峰車站裡的店販
在等車的時候，站長和站員會根你推銷立山風景的書，也有繁體中文版的，
書內有立山登頂的紀念戳，一本￥1000
由於台灣旅客眾多，所以全部的站員全部會用台語高喊「一本一千元」推銷，
頓時人手一本，不過那本書確實值得購買
黑部平是立山向東延申的一個小平台，主要是做為前往大觀峰的轉接站
地下纜車是有軌道的，由鐵索拖上去的，一到了黑部平就可以整個看到黑部湖的景觀
◎ 黑部平 → 黑部湖
交通工具 : 黑部地下纜車 0.8km 約5分鐘
黑部平乘地下纜車，車程只有5分鐘便到「日本最高湖泊」黑部湖
纜車是梯級形狀的，對座位罝很細很小，很像在爬樓梯~
在這樣傾斜45度角的纜車車身內，內部的座位竟然是水平的
是很特殊的纜車，我是頭一次看到耶!
有線纜車(cable car)坡度非常陡，坐在前排，感覺很刺激
◎ 黑部湖 → 黑部水壩
交通工具 : 徒步 0.8km走過水壩上方
從黑部湖站徒步走出水壩上方的密道，看到這一片藹藹白雪
再看到那結冰白茫茫的水庫，只能說.....嘆為驚人!
黑部水庫導覽 www.kurobe-dam.com
『黑部大水壩』：拱形的黑部水壩壯觀無比
完全沒有破壞自然的感覺，是與大自然的結合的世紀工程
黑部水壩高186公尺、堤長492公尺
是日本最大的拱型半圓水壩，也是日本第一的高壩
可容納的水量是160個東京巨蛋的容量
為了保護周圍景觀並預防冬季冰雪危害，所有發電和變電設施皆建於地下
遊客在此僅能見到壯麗的大壩建築和峽谷景觀
黑部湖的興建有一段艱辛的故事
當初為了應付能源危機，所以決定興建黑部大壩以供發電
當初選擇了水量豐沛落差大的黑部川興建第四發電廠，號稱世紀工程
在惡劣嚴酷的自然條件下，耗費513億日幣，動員超過一千萬人次所興建，整部辛酸史還拍成了電影「黑部的太陽」
黑部川在愛奴語的意思就是魔川，可見其險峻
歷時七年的歲月，終於在1963年建成了這座水壩
每年6月到10月是水壩洩洪的景象，氣勢澎湃壯觀
在大壩上放出的每秒10噸以上的水量是很壯觀的
從觀景台眺望黑部湖和排水量壯觀的拱型大壩，更能感覺那股氣勢
沿著觀景台旁的階梯往下走至新觀景台，可以看見時時出現的彩虹
不過冬天來到黑部水壩，也別有一番滋味
看看這日本最大的水庫整片結冰~ 日本最高的黑部湖結冰~
妳可以想像這那麼大的儲水量的地方結冰的感覺嗎?
我覺得這個畫面，超級經典!!!
我ㄧ直覺得像在拍電影，像是那尼亞傳奇
隨時會有北極熊衝出來得畫面~ 哈哈!
穿越過黑部胡車站隧道，可達另一側的觀光船搭乘處，及山谷半島吊橋
黑部湖上有觀光遊船，可搭乘進行環湖一周觀光，一趟約需40分鐘，一人￥930
蓄滿水的黑部湖中，遊覽船開航，海拔1448公尺的黑部湖
遊覽船也是全日本標高最高的水上觀光船，船名(GARVE)就是魔川去掉一個促音以求平安
遊湖建議既然來了，就去坐一下船，想想那艘船要運到那個地方就值回票價了
這是最後一站的車票~~~
穿越這個密道，就可以到達車站
一到車站，有一個 1 : 80 的縮小模型黑部湖. 黑部水庫
◎ 黑部湖 黑部水壩 → 扇澤
交通工具 : 關電無軌電車 6.1km 約16分鐘
從扇澤到黑部水庫搭乘 : 關電無軌電車，雖稱電車
外觀像是巴士的樣子，只是像路面電車一樣
上方有電纜拉著，因為沒有軌道，稱為無軌電車
本來是柴油車，為了環保的問題，全部改用無軌電車
這一段路是挖過赤岳澤的山腹直接到達黑部湖
無軌電車經過的隧道是當初為了興建黑部大壩所貫通的隧道(1963年)
完成後就成為另類的觀光通道。
立山黑部冬季下雪是封山期，只開放春、夏、秋三季
除了春季開山的雪之大谷奇景以外，夏、秋兩季風景其實也相當可觀
◎ 夏季（7-8月）- 夏季來臨，依舊是十分涼爽、百花開放，是盛夏不錯的避暑勝地
◎ 秋季（9-10月）- 秋天滿山楓葉及初雪的季節，充滿詩意的氛圍
◎ 春季（4-6月）- 室堂和彌陀介原還覆蓋著白雪，欣賞雪之大谷的奇景
黑部立山不同季節有不同的美~
賞雪的季節，可以看到雪壁的奇景、看到黑部水庫結冰的景象
賞楓的季節，可以看到黑部水庫洩洪的壯觀、看到楓葉變化的美景
難怪日本人大力推廣、連日本人都愛!
我下次要再來ㄧ次~~~
我下次要秋天來賞楓~~~
全站熱搜
留言列表
Australia。愛澳洲 (8)
